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STAR 2021

Bienvenue ! Vous êtes au bon endroit pour échanger sur le réseau STAR 2021, qui sera lancé en juin prochain, en même temps que la ligne b de métro.

Etude 2022

La ZAC armorique toujours mal desservie

La ZAC Armorique ne sera pas mieux desservie en 2021 que maintenant alors qu'elle s'agrandie. En plus du pôle emploi nord, il y aura la préfecture l'année prochaine et plusieurs nouveaux logements vont bientôt sortir de terre.

La ligne 14 ne dessert pas le centre-ville est très utilisée.
La nouvelle ligne 32 en remplacement de la 36 ira au métro mais aura t'elle une fréquence au moins similaire ?

De plus, l'accès à l'arrêt Motte-Brulon est déjà difficile pour les personnes à mobilité réduite et ce sera pire pendant le chantier de la dernière tranche de la ZAC qui va durer plusieurs années.
Les arrêts des C2 et C5 sont trop loin et la nuit le cheminement pour revenir à la ZAC est décourageant pour une femme.

L'idéal serait d'avoir un bus à haute fréquence et large amplitude horaire à passer par l’arrêt Armorique et allant au centre-ville ou au moins au métro.

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Commentaire officiel

Bonjour,

Tout d'abord nous vous remercions pour votre question et de votre intérêt pour la plateforme d'échanges "ICI, donnez votre avis".

Concernant votre question : 

Dans un premier temps, nous pouvons rappeler que la desserte de ce quartier sera réalisée par la ligne 32 (sur la même fréquence que la ligne 36 actuelle, soit un bus toutes les 35 minutes environ) qui permettra de rejoindre la ligne b du métro à Gros Chêne. La ligne 14 continuera également à desservir le quartier, à la même fréquence qu'aujourd'hui, et  permettra une correspondance avec le métro ligne b à la station les Gayeulles. Par ailleurs, les lignes C2 et C3 sont également accessibles aux arrêts Trois Croix et Bellangerais grâce à des cheminements piétons et cycles sécurisés.

Dans un second temps, nous avons bien pris en compte vos nombreux commentaires et votes sur une amélioration de la desserte. Cette demande est de nature à impacter fortement l'organisation des lignes et pourrait nécessiter des moyens matériels importants additionnels. En conséquence, nous planifions l'étude de cette demande pour une éventuelle mise en service pour la rentrée septembre 2022. La proposition comportant le descriptif de la mesure avec le bilan fréquentation et financier sera étudiée entre octobre 2021 et janvier 2022 pour la soumettre au vote du conseil de Rennes Métropole de mars 2022. Si la mesure est retenue, elle sera mise en œuvre pour la rentrée de septembre 2022.

Nous espérons que cette explication répondra à votre question.

Bons voyages sur le (futur) réseau STAR et à bientôt sur star2021.fr !


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Meilleur commentaire

J’habite rue Jack Kerouac . J’ai totalement le même ressenti quant au peu d’intérêt accordé par la ville à l’amélioration de la desserte du quartier .

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J’habite aussi dans ce quartier.
En effet c’est très mal desservi.... la ligne 14 semble être la mieux adaptée pour desservir ce quartier. Mais la future fréquence de cette ligne sera dérisoire par rapport à la demande. Le droit à la mobilité est valable pour tous les Rennais. Pourquoi pas faire une ligne chronostar?

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Idem, résidente du quartier je ne comprends pas cette obtisnation de la métropole à nous laisser sans desserte... D'autant plus incompréhensible avec l'inauguration future de la préfecture !!!!

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Faudrait que le C3 puisse le desservir mais en faisant de sorte à ce que la cité U ne soit pas abandonnée.

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Du même avis, habitant dans la rue jack kerouac, il faut 10 minutes de marche à pied, sans compter enfants et poussettes pour atteindre une ligne de bus amenant en centre ville. La future ligne de métro ne sera pas avantageuse car plus de 15 minutes de marche. Nous autres résidents du quartier attendions vraiment plus de la part de Rennes et de son réseau STAR pour ce quartier en plein agrandissement.

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J'habite également dans ce quartier.

Nous sommes les grands oubliés de ce maillage.

Le quartier est forte croissance sur tous les plans:

-forte démographie et de nombreux nouveaux logements à venir (îlot C..)
-bureaux médicaux
-pôle emploi
-Nouvelle préfecture
-commerces
...
Il est nécessaire que le schéma directeur de transport réponde à la future fréquence de mobilité des usagers et considère ce quartier en évolution et mutation.

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Il faudrait modifier le parcours du C3 pour la faire rentrer dans le quartier d'Armorique en sachant qu'elle est trop à l'Est, presque superposé au métro entre Gros-Chêne et Gayeulles, en effet la zone Est est déjà desservi par le nouveau métro.

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Construire une préfecture, des nouveaux immeubles et ne pas anticiper une meilleure desserte en bus, est-ce logique? J’habite aussi ce quartier et je partage complètement les remarques. Comment décourager les gens à pendre les transports. Lorsqu’on se déplace avec une poussette soit on doit emprunter un chemin pas du tout aménager (Dangereux)pour rejoindre l’arrêt Mote Brûlon qui n’ira même plus en centre ville. Soit mettre près de douze minutes à pied pour atteindre un C2 ou C5. Vraiment déçue que vous n’ayez pas su nous inclure dans votre nouveau schéma des transports en commun.

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En ce qui concerne la Cité U délaissé par le C3, il faudrait imaginer une première ligne Chronostar C8 qui partirait d'Armorique, desservirait cette cité U puis les Gayeulles ou Gros chêne puis partirait vers Beaulieu, desservirait le Bois Perrin pour filer vers le P+R les préales pour que ce P+R puisse bénéficier de 3 chronostar (pour compenser l'absence des lignes 50 et 64 et rendre attractif ce parking) et desservir la Plaine de Baud qui est autant délaissé qu'Armorique pour ensuite filer vers la Poterie.

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Bonjour, habitant dans ce quartier depuis bientôt 2 ans il est vrai que rejoindre la gare devient un périple, 15min de marche métro et bus. C’est dommage compte tenu de l’expansion de ce quartier

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Bonjour, habitant dans ce quartier depuis bientôt 2 ans il est vrai que rejoindre la gare devient un périple, 15min de marche +métro + bus. C’est dommage compte tenu de l’expansion de ce quartier

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Je réside dans ce quartier Armorique depuis 2 ans maintenant, un quartier neuf en pleine mutation. Et je suis fort étonnée que la ville de Rennes et le plan de transport de la Star n'aient pas envisagé de dessertes plus fréquentes sur la ligne 14, voire une ligne nouvelle de bus desservant le métro déjà existant vers VilleJean ou à présent le Gros chêne, les Gayeulles pour rejoindre le centre ville.
Comment ignorer un quartier en pleine expansion, des usagers en augmentation, une préfecture en construction, c'est des plus décevant pour nous tous résidents alors que la ville de Rennes prône de plus en plus les transports en commun.

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Grosse inquiétude sur les conséquences de l’implantation de la Préfecture pour les riverains (circulation, stationnements, bruits) en l’absence de nouvelles dessertes bus. Et quid des usagers de ce service public ?

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Incompréhensible de passer à côté de ce quartier !
J'habite rue Jack Kerouac et j'ai 2 enfants en bas âge.
Ma femme et moi-même aimerions, par souci écologique, moins prendre la voiture mais c'est clairement impossible avec des tous petits !
Et en se baladant 2 min dans le quartier, on voit clairement que nous ne sommes pas les seuls ! Beaucoup de jeunes couples avec des enfants en bas âge.
Alors oui : préfecture, commerces, crèche, nouveaux logements, grosse quantité de logements déjà existants, prairie Saint-Martin, pourquoi Rennes Métropole investirait autant dans ce quartier en proposant une ligne 32 à une fréquence de 30-40 min qui ne dessert pas le centre-ville ou une ligne 14 qui dessert le nord de Rennes sans passer par République.
On veut des explications ! Il doit forcément en avoir !!!

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Bonjour STAR2021
Pourquoi n'avons nous aucune réponse en 3 semaines ? Je vois que les autres sujets ont des réponses et/ou des statut etude 2021.
Nous avons un statut en cours, ça veut dire quoi ? Vous nous avez oublié ?

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Bonjour,

Je partage le point vue de mes voisins. Le bus 32 / 36 n'est pas disponible le soir ni le dimanche. La ligne 14 ne passe pas en centre ville et Trois Crois est trop loin, si on a faire des achats lourdes ou on a des problèmes de mobilité. Il faut presque une heure pour aller à la gare avec des changements entre bus et métro difficile avec bagages.

Dans cette écoquartier il faut une voiture pour ce déplacer. Ce n'est pas génial.

La solution plus évident est de assure une connexion fiable et fréquente avec la métro Gros Chêne, donc soir et weekend inclus.

Merci pour développer un solution pour 2021.

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